AIRCOAT es un revestimiento marino que evita la bioincrustación y reduce la fricción al crear una capa de aire a lo largo del casco.
Beneficios
- el consumo de combustible reducido
- Reducción del uso de energía
- Emisiones reducidas
- Ensuciamiento biológico reducido
Aplicaciones
- Transporte marítimo
- Envío marítimo
Objetivos de desarrollo sostenible de la ONU abordados
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Objetivo 11: Ciudades y comunidades sostenibles
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Objetivo 12: Producción y Consumo Responsables
El Desafío
La industria del transporte marítimo es una de las mayores fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero debido a la gran cantidad de consumo de combustible de las barcazas que transportan contenedores a través del océano. Cuando los organismos marinos se adhieren al fondo de los barcos, los barcos se ralentizan y requieren más combustible para viajar la misma distancia. Las emisiones de este consumo adicional de combustible afectan muchos elementos de nuestra vida diaria, incluida una mayor contaminación del aire y del agua.
Detalles de la innovación
El proyecto Air Induced Friction Reducing Ship COATing (AIRCOAT) tiene como objetivo desarrollar una tecnología de lubricación pasiva por aire que utiliza el "efecto Salvinia" para atrapar el aire bajo el agua. El material está compuesto por micro y nanoestructuras con superficies hidrofóbicas y puntas hidrofílicas que atrapan una capa de aire. Luego, este material se aplica a una lámina autoadhesiva que se puede unir a los cascos de los barcos, donde ayuda a proteger el barco de la bioincrustación y disminuye la fricción a lo largo del casco.
El material AIRCOAT imita el efecto Salvinia al crear una superficie hidrofóbica con puntas hidrofílicas que atrapan una capa de aire.
A continuación, el material AIRCOAT se aplica a una lámina autoadhesiva, conocida como lámina AIRCOAT.
Modelo biologico
El helecho de agua flotante, Salvinia, es una planta única que retiene bolsas de aire cuando se sumerge por completo bajo el agua. Esta capacidad, que proporciona flotabilidad a la planta, se debe a la estructura superficial de sus hojas. Las hojas están cubiertas de pequeños pelos, y cada pelo está cubierto de cristales de cera hidrófobos (repelentes al agua) desde su base hasta casi la punta. La punta de cada cabello carece de cera hidrofóbica y en cambio es hidrofílica, lo que significa que atrae moléculas de agua. Son estas puntas hidrofílicas las que ayudan a retener bolsas de aire cuando la planta está sumergida. Permiten atrapar una fina capa de aire entre la superficie de la hoja y el agua que atraen, también conocido como “efecto Salvinia”.
